加长伸缩臂装载机的常见故障及解决方法

加长伸缩臂装载机在使用过程中可能会遇到一些常见故障，以下是这些故障及其解决方法的详细归纳：

1. **液压系统故障**

- **动臂举升及收斗时速度缓慢**

- **原因**：油箱油位低、回油滤清器堵塞、齿轮泵内泄、进油管密封不良、空气进入系统、动臂油缸或操纵阀内漏等。

- **解决方法**：检查并加足液压油，清洗滤清器，更换损坏的齿轮泵或密封件，确保系统无泄漏，排除空气。

- **动臂举升正常但翻斗缓慢**

- **原因**：翻斗油缸过载阀调定压力不符合规定。

- **解决方法**：重新调整过载阀的调定压力。

- **动臂提升力不足或战斗力不足**

- **原因**：安全阀调整不当、吸油管及滤油器堵塞、油泵、油缸、管路内漏、多路阀过度、阀杆与阀体配合间隙超过规定。

- **解决方法**：重新调整系统工作压力，清洗换油，更换油泵、检查系统密封性，更换多路阀。

- **动臂举升后自行下沉**

- **原因**：动臂油缸内漏、多路阀阀杆间隙过大。

- **解决方法**：更换或拆修油缸，拆修或更换多路阀。

2. **传动系统故障**

- **变速箱空挡或挂挡后变速压力均低，整机行走无力**

- **原因**：变速箱内传动油量不够，油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重。

- **解决方法**：加足变速箱内液压油至怠速时油标中位，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力达到所规定范围内，更换油管。

- **前进离合器主、从动片烧结抱死**

- **原因**：前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞。

- **解决方法**：拆开前进离合器，清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环。

- **变矩器顶端呼吸器窜油**

- **原因**：变速阀气控阀阀杆“O”型圈漏气，变矩器回油滤清器堵塞，变矩器内部油路或导轮座油路堵塞，变矩器至变速箱回油管路堵塞。

- **解决方法**：更换气控阀“O”型圈，清洗回油滤芯或更换滤芯，清洗各油路或更换导轮座，清洗或更换油管。

3. **制动系统故障**

- **行驶中制动踏板踏到底，制动突然失灵**

- **原因**：加力器总泵密封圈损坏或顶翻，加力器总泵内无制动液，无制动气压，制动管路严重破裂或管路接头脱节。

- **解决方法**：更换损坏密封件，加足制动液达到标准值，排净油路中空气，更换损坏制动管路。

- **连续行走时，制动盘严重发热，松开刹车踏板后，装载机起步困难刹车钳活塞不回位**

- **原因**：制动踏板没有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨胀或活塞变形或活塞被污物粘住，加力器回位弹簧断裂，刹车钳活塞上矩形圈损坏或活塞卡滞、生锈，制动盘与摩擦片间隙太小，制动管凹瘪堵塞没回油不畅，制动液粘度过大或太脏使回油困难，刹车阀不能瞬时排气。

- **解决方法**：调整其间隙达到正常值，清洗或更换所损部件，更换回位弹簧，清洗或更换矩形圈活塞，调整其间隙或更换摩擦片薄一点的，更换并疏通各油路，清洗加力泵或更换统一型号刹车油，更换刹车阀或高速其间隙。

- **手控制动阀接下后容易弹出**

- **原因**：气压偏低达不到0.35MPa，手控制动阀损坏、密封不严，气控截止阀损坏，停车驻动气室活塞上密封件损坏。

- **解决方法**：检查空气压缩机工作是否管路有无漏气，更换所损密封件。

4. **转向系统故障**

- **方向盘转但转向动作很慢，方向盘转动较轻，转数增多**

- **原因**：转向油缸活塞密封件损坏、双向过载缓冲损坏、转子与定子磨损间隙过大，转向泵效率低。

- **解决方法**：更换转向油缸活塞密封件、清洗修理或更换双向过载缓冲阀、更换转向器。

- **转向轮遇地面不平时方向自动向地面凹的一方偏**

- **原因**：双向过载缓冲阀损坏。

- **解决方法**：更换转向器，清洗修理或更换阀块。

- **转向无终点感**

- **原因**：转向器阀块上的双向缓冲阀弹簧断裂或双向缓冲阀调整压力低于转向安全阀压力，转向安全阀加油路受阻，转向器阀体、阀套、阀芯间隙或转定子副严重磨损间隙太大。

- **解决方法**：更换弹簧或调整其压力达到规定值，清洗并疏通管路，更换转向器。

综上所述，针对加长伸缩臂装载机的常见故障，应采取系统的检查和针对性的解决措施。通过定期维护、及时检修和正确操作，可以有效减少故障的发生，提高装载机的工作效率和使用寿命。