巡航车VS旅行车

一、设计基因大不同

巡航摩托车生来就带着美式自由基因：低矮座椅、长轴距、前置脚踏，像移动的沙发。哈雷肥仔就是典型代表，骑姿慵懒到仿佛在躺椅上开车。旅行摩托车则是为征服公路而生，高大的风挡、饱满的边箱，宝马K1600那种修长车身里藏着能跑1000公里不加油的油箱。

二、性能配置见真章

1. 发动机调校：巡航车追求低转扭矩，V型双缸一给油就轰轰响；旅行车侧重高转平顺，六缸引擎能安静地带你穿越时区

2. 悬挂系统：巡航车硬悬挂过减速带能颠出表情包，旅行车带电子减震能自动调节软硬

3. 储物能力：旅行车原厂配三箱能塞进帐篷睡袋，巡航车后座绑个皮包都嫌破坏造型

三、你该选哪一辆？

周末咖啡馆打卡选巡航车，皮质流苏头盔配单宁夹克才是正确打开方式。但要是计划横穿欧亚大陆，旅行车的定速巡航和加热手把能救你的老腰。有趣的是，现在有些车型开始跨界，比如印第安酋长加了边箱，本田金翼推出低座版，模糊了两者界限。

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