信号机罢工？接车流程全解析

一、故障确认与应急响应当信号机突然“罢工”，值班员首先要做的是快速确认故障范围：是单个信号灯熄灭，还是全组信号失效？通过观察控制台显示和现场设备状态，30秒内完成初步判断。立即启动应急预案，通知相关岗位人员到岗，同时用对讲机向车站值班干部汇报：“信号机故障，启动B类应急程序！”关键动作： - 按下“故障通知”按钮，触发站内广播提醒 - 在《行车设备检查登记簿》上记录故障时间、现象 - 摆放“信号故障”警示牌在进站口显眼位置 ## 二、人工引导接车全流程没有信号机的指引，接车工作全靠人工协作完成。引导员需提前10分钟到达指定位置，手持黄色信号旗（夜间为信号灯），采用“三步确认法”： 1. 车机联控：与司机核对车次、股道信息 2. 引导手信号：展开黄色信号旗高举左右摇动（夜间为白色灯光上下摇动） 3. 速度监控：通过口哨或对讲机提醒司机“限速15km/h” 特别提醒： - 引导过程中严禁离开岗位，即使需要咳嗽也要保持信号连续 - 遇到雨雪天气，需在信号旗上套防雨罩确保可视性 - 每完成一趟车引导，要在记录表上画“√”确认 ## 三、故障修复与后续处理待列车安全进站后，维修人员携带备用灯泡、万用表等工具迅速到位。采用“分段排查法”：先检查电源线路，再测试信号变压器，最后更换故障灯泡。整个修复过程需在30分钟内完成，同时： 安全措施： - 设置专人监护，防止误触带电设备 - 修复后进行“三灯测试”（红、黄、绿） - 在《行车设备施工登记簿》注销施工 数据追踪： - 记录故障发生时间、修复时长 - 分析故障原因（如灯泡寿命到期、接触不良） - 制定针对性预防措施（如缩短巡检周期）

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