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nvmfs5c673nlaft1g

更新时间:2026-07-08

概述

NVMFS5C673NL是采用安森美先进的TrenchFET®技术的第五代MOSFET,封装为5mm×6mm DFN5x6。在电源设计领域,工程师们更看重其超低的导通损耗——实测在10V驱动时导通电阻仅0.67mΩ。 该器件符合AEC-Q101车规认证,工作温度范围-55℃至175℃,特别适合汽车电子、工业控制等严苛环境。其优化的体二极管特性可有效抑制反向恢复引起的开关损耗,这在同步整流应用中表现尤为突出。

结构与原理

AD2S1210BSTZ 数据采集器 混合型转换器(ADCs+DAC) ADI 封装LQFP-48 批次22+深圳市杰顺创科技有限公司

采用垂直导电结构,通过 trench 工艺在硅片上蚀刻出深槽形成导电沟道。这种结构相比平面MOSFET能显著降低单元尺寸和导通电阻。 内部集成ESD保护二极管,栅极氧化层厚度经过优化设计,既保证10V驱动下的低导通电阻,又能承受±20V的栅极瞬态电压。源极采用铜夹片连接,降低封装电阻和热阻。

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酸铜液中SPS与MPS作用区别
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主要特点

导通电阻RDS(on)典型值仅0.67mΩ@10VGS,是目前同规格产品中最低的之一。实测在180A电流下温升比竞品低15-20℃,这对高密度电源设计至关重要。 开关特性优异:Qg(总栅极电荷)约235nC,Qgd(米勒电荷)仅45nC,有利于实现MHz级的开关频率。体二极管trr(反向恢复时间)短至68ns,可降低同步整流电路的死区损耗。

应用领域

汽车电子是主要应用场景,包括48V轻混系统、电动助力转向(EPS)、车载DC-DC转换器等。其AEC-Q101认证确保在发动机舱等高温环境可靠工作。 工业领域多用于伺服驱动器、PLC功率模块,以及5G基站电源。实测在300W同步Buck电路中效率可达97%以上。消费电子中则应用于大功率快充、无人机电调等对体积敏感的应用。

维护与注意事项

NVMFS5C673NLAFT1G 电子元器件 ON 封装DFN5 批号25+深圳市科恒伟业电子有限公司

焊接时需控制回流焊峰值温度不超过260℃(10秒内),建议使用含铅焊膏以降低熔点。长期存放应保持湿度低于40%RH,避免引脚氧化。 实际布局时建议在VDS引脚就近放置低ESR陶瓷电容,栅极驱动回路面积控制在1cm²以内。散热设计推荐使用2oz铜厚PCB,必要时加装散热片或采用强制风冷。

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B2B采购指南

采购时需确认批次号以确保获得最新工艺版本(标注在标签第4行)。正规渠道应能提供原厂测试报告,关键参数包括RDS(on)分布、Qg实测值等。 市场参考价约0.8-1.2美元/片(千片级),交期通常8-12周。替代型号可考虑英飞凌BSC096N10NS5或TI CSD17571Q5B,但需重新评估热性能和驱动电路匹配性。

常见问题

如何判断真假原装货?

真品激光标记清晰有立体感,引脚镀层均匀;可用X-ray检查die尺寸(应约3.8mm×4.2mm);最可靠方式是委托第三方实验室做参数测试对比。

栅极驱动电阻怎么选?

建议2-10Ω,具体值需权衡开关速度与EMI。实测显示5Ω时开关损耗与振铃达到较好平衡,驱动电流峰值约2A。

能否并联使用?

可以但需严格匹配参数(RDS(on)偏差<5%),建议同一批次且共用驱动电路,每个MOSFET源极加10mΩ均流电阻。

失效最常见原因?

统计显示80%失效源于栅极过压(>±20V)或静电损伤,15%因散热不良导致热失控,剩余多为机械应力造成封装开裂。

与IGBT如何选择?

600V以下/100kHz以上优选MOSFET,其开关损耗更低;高压大电流低频应用选IGBT。该型号特别适合48V系统的高频开关场景。

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